Henry Ford Nettó érték: Wiki, Házas, Család, Esküvő, Fizetés, Testvérek

2024 Szerző: Lewis Russel | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 06:07

Henry Ford nettó vagyona 200 milliárd dollár

Henry Ford Wiki életrajz

Henry Ford 1863. július 30-án született Greenfield Townshipben, Michigan államban, egy ír-angol (apa) és belga (anya) származású gazdálkodó családban. A Ford név máig él a Henry által alapított autógyártó vállalaton keresztül, és különösen azáltal emlékeznek rá, hogy a futószalagot átalakította egy sokak számára megfizethető jármű – a Model-T Ford – előállítására. Henry Ford 1947. április 7-én halt meg.

Szóval mennyire volt gazdag Henry Ford? Hiteles források becslése szerint Ford nettó vagyona a mai adatok szerint csaknem 200 milliárd dollárra emelkedett, amivel minden idők 10 leggazdagabb embere közé tartozik. Vagyona több mint 60 éves munkás élete során halmozódott fel, kezdve az ipari forradalom kiteljesedésével az Egyesült Államokban, és számos üzletembert nagyon gazdaggá tett, köztük John D. Rockefellert (olaj) és Andrew Carnegie-t (acél) – Ford szépen kombinálta a kettőt.

Henry Ford nettó értéke 200 milliárd dollár

Henrytől azt várták, hogy átvegye a családi gazdaságot, de a mechanikus dolgok – kezdetben az órák – iránti rajongása miatt gépésztanonc lett, majd néhány évet a farmon töltött a gőzgép karbantartásával, bár időközben Westinghouse bérelte fel a munkára. ugyanaz a munka, plusz könyvelést tanul. Most már látható, hogy ez az alapozás hogyan vezetett jövőbeli sikeréhez.

Ford 1891-ben csatlakozott az Edison Illuminating Company-hoz mérnökként, és csak két évvel később gyorsan főmérnök lett. Henry többek között Thomas Edison támogatásával és saját pénzéből – amely akkori nettó vagyonát képezte – egy benzinmotor, majd a Quadricycle kifejlesztésén dolgozott, melynek második változata a Detroit Automobile Company eladásainak alapját képezte. amelyet Henry 1899-ben alapított. A cég azonban csak 1901-ig működött, mivel a minőség alacsony volt és a költségek magasak voltak.

Ugyanebben az évben a részvényesek támogatásával megalapította a Henry Ford Company-t, de hamarosan elhagyta saját cégét a részvényesekkel való nézeteltérések miatt, majd miután egy 28 lóerős autót épített és versenyzett terméke népszerűsítésére – ideértve a telket is. 91 mérföld/óra (147 km/h) sebességrekord – 1903-ban megalapította a Ford Motor Company-t mindössze 28 000 dolláros vagyonnal, többek között Alexander Malcolmson és a Dodge Brother támogatásával. A nettó vagyona emelkedni készült!

Henry Ford 1908-ban kiadta Model-T-jét 825 dolláros áron, és franchise-on keresztül forgalmazta, így ő és ők is profitáltak. Az eladások 1924-re elérték a 250 00-et, két évvel később pedig a 472 000-et, ekkorra az ár 360 dollárra esett, ami 2016-ban 7 000 dollár körül volt. Az utolsó Model-T 1927-ben készült, a 15 milliomodik. A gyártás során Henry fejlesztette az összeszerelősort, így csökkentette a költségeket és az árakat, így nagyobb piacot ért el. A Ford 1924-ben napi 5 dollárra (ma 140 dollárra) emelte a fizetéseket, 1922-ben pedig a napi nyolc órás, heti 48 órás fizetést, hogy a dolgozók szívesen maradjanak, és tapasztalataikat a termelés gyors növelésére használják fel. 1920-ban több mint egymillió autót. A hat hónapig itt maradó, bevált és helyesen viselkedő munkásokat a vállalat nyereségéből is részesedéssel jutalmazták.

A nettó vagyon tekintetében cége hatalmas nyereségre tett szert, emellett a társadalom és az alkalmazottak javát szolgálta. Legmagasabb keresete 1920-ban volt, 57 évesen, és az 1920-as évek közepére Henry saját nettó vagyona a becslések szerint meghaladta az 1,2 milliárd dollárt. Henry 1919-ben lemondott a társaság elnöki posztjáról Edsel fiára, de megtartotta a hatalmat. A teljes irányítás megőrzése érdekében megalakították a Henry Ford and Son Company-t, amelyhez a legtöbb vagyont átruházták, beleértve a dolgozókat is, ezzel rábírva a részvényeseket az eladásra.

A Model-T az 1920-as évek közepére elavulttá vált, így bevezették az A-modellt, és bevezették az éves változtatás politikáját. Időközben a vállalat az első világháború alatt repülőgép-hajtóműveket, valamint traktorokat és teherautókat gyártott az Egyesült Királyságban, még az Egyesült Államok háborúba lépése előtt. Természetesen Henry Ford boldogult, annak ellenére, hogy önmagában háborúellenes volt. Ezt követően a Ford uralta a világ autópiacát, és 1932-re a világ járműveinek több mint 30%-át gyártotta 10 országban, valamint az Egyesült Államokban működő gyárakon keresztül. Ezenkívül tanácsot adott a Szovjetuniónak egy külön gyártó üzem létrehozásában, kezdetben az USA-ból szállított Ford járművek összeszerelésében, majd később önálló gyártásra.

A 2. világháború alatt Ford problémát okozott az Egyesült Államok kormányának, mivel az Egyesült Államok belépése előtt továbbra is Németországgal foglalkozott, még rabszolgamunkát is alkalmazott európai gyáraiban, bár nem az ő kezdeményezésére. A Német Sas Nagykeresztjével tüntették ki, és zsidóellenes kiállását vékonyan álcázta, és „…más kapzsi pénzemberek között okolta őket, akik az emberpusztításban kerestek hasznot…” a háborúba való belecsúszásért. Amikor azonban az Egyesült Államok is bekapcsolódott, a Ford ezt követően több mint 9000 B-24 „Liberator” repülőgépet gyártott egy speciális gyárban Detroit közelében.

Az 1930-as évek végén számos agyvérzés következtében Henry Ford fizikailag és szellemileg legyengült, és bár Edsel 1943-as halála után névlegesen uralta a vállalatot, a háború befejezése után képességei egyértelműen hanyatlóban voltak, és féltékeny volt a sikerre. a vezetők még az időseket is kikényszerítik a cégből. A cég szerencséjére Edsel özvegye, Eleanor fiát, Henry Ford II-t nevezte ki a cég elnökévé, és 1947-re teljes irányítást szerzett, amiről Henry halála biztosította.

Henry Ford ismert filantróp volt, de általában szívesebben adományozott személyesen, egyéneknek, nem pedig szervezeteken keresztül. Jelentősen hozzájárult azonban a később Henry Ford névre keresztelt Detroit Kórház felépítéséhez és működtetéséhez, és a Detroit melletti Dearbornban lévő ingatlanát Americana múzeummá alakította, amely még mindig az egyik legnagyobb az Egyesült Államokban. Állítólag rendszeresen elajándékozta bevételének körülbelül egyharmadát.

Személyes életében Henry Ford 1888-ban feleségül vette Clara Jane Bryant; egyetlen gyermekük, Edsel rákban halt meg 1943-ban.